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EL PISTON ULTIMATE DE RENDIMIENTO EXTREMO HECHO DE UNA RESINA DE POLICARBONATO 50% MAS FUERTE
EL PISTON ULTIMATE DE RENDIMIENTO EXTREMO HECHO DE UNA RESINA DE POLICARBONATO 50% MAS FUERTE
con dientes de acero incrustados diseñados específicamente para melodías de alta velocidad y afinación extrema pesada de 150-190 m/s.
Todas las dimensiones del pistón se han reelaborado para adaptarse perfectamente dentro de las cajas de cambios ULTIMATE y ofrece un rendimiento suave de baja fricción.
La longitud se ha ajustado para hacer un contacto perfectamente uniforme entre el primer engranaje y los primeros dientes del pistón evitando la rotura y minimizando el desgaste.
Con el pistón de rendimiento ULTIMATE Extreme obtienes:
Mayor fuerza.
Mayor durabilidad.
Baja fricción.
Ajuste perfecto en la caja de cambios ULTIMATE.
Combinaciones perfectas de dientes de policarbonato y acero para la absorción y resistencia de la energía de impacto.
La barra de refuerzo proporciona una resistencia estructural superior a los dientes del pistón.
Ángel óptimo para el primer contacto entre el pistón y el engranaje.
Policarbonato 50% más fuerte (entonces pistón ULTIMATE de alto rendimiento)
En sintonizaciones extremas, ya sea por velocidad o potencia, las fuerzas que actúan sobre el pistón y los engranajes son enormes.
Cada pequeño detalle en el diseño y el tamaño de los componentes son muy importantes.
Cuando el engranaje hace el primer contacto con el pistón, golpea con gran fuerza contra la primera sección de dientes en el pistón.
Los pistones ULTIMATE han sido diseñados con dientes de policarbonato para la primera sección, para permitir que absorba el impacto mejor que el acero.
A medida que el pistón viaja más atrás, la presión sobre los dientes aumenta dramáticamente, aquí es donde los dientes de acero con una barra longitudinal reforzada dan la máxima resistencia contra la rotura.
Debe usarse con los componentes internos actualizados de ULTIMATE® apropiados para asegurar el mejor rendimiento y durabilidad.
Para su uso con cajas de engranajes clásicas del Ejército se requieren modificaciones.
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